De Zagreb a Split en coche

¿Cuánto se tarda en coche de Zagreb a Split?

De la plaza Ban Jelačić a la Riva, el trayecto en coche de Zagreb a Split es de 408 km y 4 horas y 35 minutos sin tráfico ni paradas. Desde el aeropuerto de Zagreb, la recogida habitual para el alquiler de coche en Zagreb (76 de 79 coches para las fechas del 5 de octubre al 19 de octubre de 2026), son 420 km y 4 horas y 45 minutos. El trayecto inverso, tras alquilar un coche en Split, dura 4 horas y 35 minutos. Las estaciones de peaje, las paradas y el tráfico de verano alargan cada una de esas cifras.

Casi todo es una sola carretera: la A1 Zagreb - Split - Dubrovnik, que gestiona Hrvatske autoceste (HAC). Empieza en el enlace de Lučko, en la circunvalación A3 de Zagreb, y es autopista continua hasta el enlace de Split. A Lučko se llega por calles de Zagreb o por la A3, y desde el enlace de Split la carretera estatal D1 le lleva a la ciudad.

Cómo es la A1 entre Zagreb y Split

Es una autopista de doble calzada en todo su trazado, y entre los enlaces de Bosiljevo y Ravča atraviesa dos largos túneles de doble tubo. Mala Kapela, un túnel de doble tubo de 5760 m, es el túnel más largo de Croacia, y Sveti Rok mide 5681 m. En cualquier túnel hay que circular con las luces de cruce encendidas, y no se puede parar, estacionar, cambiar de sentido ni dar marcha atrás.

El tráfico varía según la temporada. En 2025, la intensidad media diaria de la A1 fue de 47.984 vehículos en agosto, 40.948 en julio, 27.907 en septiembre y 11.533 en enero.

La bora, un viento fuerte y racheado que sopla desde tierra, ha cerrado la A1 entre los enlaces de Sveti Rok y Posedarje a todo el tráfico, como el 15 de noviembre de 2024 y el 6 de abril de 2025, o la ha dejado abierta solo a turismos, como el 2 de octubre de 2025. HAK, el automóvil club croata, y Hrvatske ceste publican los cierres; consúltelos antes de salir un día de viento.

¿Se pagan peajes en el trayecto de Zagreb a Split?

Sí. La A1 funciona con el sistema de peaje cerrado: hoy se recoge un tique en la estación de entrada y se entrega y se paga a la salida, y el peaje se calcula según la distancia y la clase del vehículo. Un turismo corriente de dos ejes de hasta 1,90 m de altura es de clase I. Un vehículo de dos ejes de más de 1,90 m con una masa máxima de hasta 3500 kg, o cualquier coche que arrastre un remolque, es de clase II y paga más.

Las estaciones de peaje de HAC aceptan efectivo en euros, dispositivos electrónicos ENC y tarjetas Diners, Mastercard, Maestro, Visa, INA y del grupo MOL. Los peajes corren a cargo del arrendatario según las condiciones de alquiler. HAC publica el precio de cada par de enlaces en su lista de precios de la A1.

Las cabinas tienen los días contados. Croacia las está sustituyendo por un sistema sin barreras, Crolibertas, que cobra a los coches sin dispositivo ENC mediante el reconocimiento de la matrícula. La Ley de Cobro de Peajes fija el 1 de marzo de 2027 para su plena aplicación, y en septiembre de 2026 los pórticos todavía se estaban instalando. Hasta que empiece, se aplica el sistema de tiques.

¿Qué pasa si pierdo el tique del peaje?

Paga el doble. En las autopistas de HAC, llegar a la salida sin un registro de entrada válido, incluido el caso de un tique perdido, o con un registro de más de 24 horas sin justificar el motivo del retraso, conlleva una penalización contractual: el doble del peaje del recorrido más largo de esa autopista, contado desde su salida, para la clase de su vehículo.

Los conductores con dispositivo ENC no recogen tique; usan los carriles reservados para ENC, que HAC puede convertir en horas punta en carriles mixtos que también aceptan tarjeta y efectivo.

¿Puedo recoger el coche en Zagreb y dejarlo en Split?

Sí. Para las fechas del 5 de octubre al 19 de octubre de 2026, 53 coches podían recogerse en Zagreb y dejarse en Split, y el suplemento por solo ida habitual en ese trayecto era de 108 €, ya incluido en el precio mostrado. Si deja el coche en Split, no hace falta un segundo día de A1 para devolverlo.

Buscar coches solo ida de Zagreb a Split

Normas de alquiler para el viaje al sur

El combustible se devuelve tal como se recibe: el coche vuelve con el nivel con el que salió o, si no, la diferencia se abona según las tarifas de la empresa. Del 15 de noviembre al 15 de abril, el equipamiento de invierno es obligatorio en los tramos invernales designados de las vías públicas, entre ellas autopistas y carreteras estatales y de condado, así que compruebe si sus fechas y su ruta están afectadas. En cuanto al seguro, la cobertura del coche de alquiler exige avisar de inmediato al agente de la empresa de alquiler y obtener un parte policial después de un siniestro cubierto, salvo que se acuerde otra cosa con el agente, y el seguro estándar no cubre daños en las ruedas, los bajos, el parabrisas ni el interior.

¿Podemos pasar por los lagos de Plitvice por el camino?

Sí. El trayecto directo dura 4 horas y 35 minutos sin tráfico. Pasando por el parque, las etapas son de 2 horas y 10 minutos de Zagreb a la Entrada 1 y de 3 horas y 20 minutos de la Entrada 1 a Split, sin contar el tiempo que pase recorriendo los lagos. Desde Zagreb, la carretera estatal D1 pasa por Karlovac hasta la D429 en Prijeboj, donde están los accesos.

Las entradas del parque compradas en línea van asociadas a una fecha, una hora de acceso y un acceso concreto, y el parque recomienda encarecidamente comprarlas con antelación. Los dos accesos tienen aparcamiento de pago, y la entrada con hora fija determina a cuál de ellos se dirige en el desvío a Plitvice.

Hacia el norte: de Split a Zagreb

La misma carretera en sentido inverso supone 4 horas y 35 minutos y 410 km sin tráfico. Saliendo desde la costa, 55 coches de Split podían devolverse en Zagreb para las mismas fechas. Las dos ciudades figuran entre los aeropuertos de recogida de Croacia, así que el viaje puede empezar en cualquiera de los dos extremos y terminar en el otro.