Combien de temps faut-il pour aller de Zagreb à Split en voiture ?
Pour le trajet Zagreb-Split en voiture, de la place Ban Jelačić à la Riva de Split, comptez 408 km, soit 4 h 35 sans embouteillages ni arrêts. Depuis l’aéroport de Zagreb, point de prise en charge habituel pour la location de voiture à Zagreb (76 voitures sur 79 pour une location du 5 octobre au 19 octobre 2026), comptez 420 km, soit 4 h 45. Dans l’autre sens, après avoir loué une voiture à Split, le trajet prend 4 h 35. Les gares de péage, les pauses et la circulation estivale s’ajoutent à chacun de ces chiffres.
Presque tout le trajet se fait sur une seule route : l’A1 Zagreb - Split - Dubrovnik, exploitée par Hrvatske autoceste (HAC). Elle commence à l’échangeur de Lučko, sur le périphérique A3 de Zagreb, et se poursuit sans interruption jusqu’à l’échangeur de Split. Vous rejoignez Lučko par les rues de Zagreb ou par l’A3, et depuis l’échangeur de Split, la route nationale D1 vous mène en ville.
| Départ | Arrivée | Distance | Durée |
|---|---|---|---|
| Centre de Zagreb | Centre de Split | 408 km | 4 h 35 |
| Aéroport de Zagreb | Centre de Split | 420 km | 4 h 45 |
| Centre de Split | Centre de Zagreb | 410 km | 4 h 35 |
| Centre de Zagreb | Zadar | 285 km | 3 h 25 |
| Centre de Zagreb | Lacs de Plitvice, entrée 1 | 133 km | 2 h 10 |
| Lacs de Plitvice, entrée 1 | Centre de Split | 260 km | 3 h 20 |
Sans embouteillages ni arrêts, arrondi aux cinq minutes supérieures ; gares de péage et pauses en plus.
À quoi ressemble l’A1 entre Zagreb et Split
C’est une autoroute à part entière, qui traverse, entre les échangeurs de Bosiljevo et de Ravča, deux longs tunnels à double tube. Mala Kapela, un tunnel à double tube de 5 760 m, est le plus long tunnel de Croatie, et Sveti Rok mesure 5 681 m. Dans tout tunnel, les feux de croisement sont obligatoires, et il est interdit de s’arrêter, de stationner, de faire demi-tour ou de faire marche arrière.
La circulation suit les saisons. En 2025, le trafic journalier moyen de l’A1 était de 47 984 véhicules en août, 40 948 en juillet, 27 907 en septembre et 11 533 en janvier.
La bora, un vent de terre fort et en rafales, a déjà fermé l’A1 à toute circulation entre les échangeurs de Sveti Rok et de Posedarje, comme le 15 novembre 2024 et le 6 avril 2025, ou ne l’a laissée ouverte qu’aux voitures, comme le 2 octobre 2025. Le HAK, l’automobile-club croate, et Hrvatske ceste publient les fermetures ; consultez-les avant de prendre la route un jour de grand vent.
Faut-il payer des péages entre Zagreb et Split ?
Oui. L’A1 fonctionne en système de péage fermé : aujourd’hui, vous prenez un ticket à la gare de péage d’entrée, puis vous le remettez et payez à la sortie, le montant dépendant de la distance et de la classe du véhicule. Une voiture ordinaire à deux essieux de 1,90 m de haut au maximum relève de la classe I. Un véhicule à deux essieux de plus de 1,90 m et d’une masse maximale allant jusqu’à 3 500 kg, ou toute voiture tractant une remorque, relève de la classe II et paie davantage.
Les gares de péage de HAC acceptent les espèces en euros, les badges électroniques ENC et les cartes Diners, Mastercard, Maestro et Visa, ainsi que les cartes des groupes INA et MOL. Selon les conditions de location, les péages sont à la charge du locataire. HAC publie le tarif de chaque paire d’échangeurs dans sa grille tarifaire de l’A1.
Les cabines sont appelées à disparaître. La Croatie les remplace par un péage en flux libre, Crolibertas, qui facture les voitures sans badge ENC par lecture de la plaque d’immatriculation. La loi sur la perception des péages fixe au 1er mars 2027 l’application intégrale de ce système, et en septembre 2026, les portiques étaient encore en cours d’installation. D’ici là, le système à ticket s’applique.
Que se passe-t-il si je perds le ticket de péage ?
Vous payez le double. Sur les autoroutes de HAC, arriver à la sortie sans enregistrement d’entrée valable, ticket perdu compris, ou avec un enregistrement de plus de 24 heures sans justificatif du retard, entraîne une pénalité contractuelle : deux fois le péage du plus long trajet possible sur cette autoroute, calculé à partir de votre sortie, pour la classe de votre véhicule.
Les conducteurs équipés d’un badge ENC ne prennent pas de ticket du tout ; ils empruntent les voies réservées à l’ENC, que HAC peut transformer aux heures de pointe en voies mixtes acceptant aussi les cartes et les espèces.
Peut-on prendre la voiture à Zagreb et la laisser à Split ?
Oui. Pour une location du 5 octobre au 19 octobre 2026, 53 voitures pouvaient être prises à Zagreb et laissées à Split, et les frais d’abandon sur ce trajet étaient en général de 108 €, déjà compris dans le prix affiché. Si vous laissez la voiture à Split, pas besoin d’une deuxième journée sur l’A1 pour la ramener.
Les règles de location pour la descente vers le sud
Carburant : même niveau au retour qu’au départ, sinon la différence est facturée selon les tarifs du loueur. Du 15 novembre au 15 avril, l’équipement hiver est obligatoire sur les tronçons hivernaux désignés des routes publiques, autoroutes, routes nationales et routes de comitat comprises : vérifiez si vos dates et votre itinéraire sont concernés. Quant à l’assurance de la voiture de location, elle exige, en cas d’accident, d’informer immédiatement le responsable de l’agence de location et d’obtenir un rapport de police, sauf accord contraire avec le responsable, et au niveau standard, elle ne couvre ni les roues, ni les vitres, ni le bas de la voiture, ni l’intérieur.
Peut-on passer par les lacs de Plitvice en chemin ?
Oui. Le trajet direct prend 4 h 35 sans embouteillages. En passant par le parc, les étapes sont de 2 h 10 de Zagreb à l’entrée 1, puis de 3 h 20 de l’entrée 1 jusqu’à Split, sans compter le temps passé à marcher autour des lacs. Depuis Zagreb, la route nationale D1 passe par Karlovac et rejoint à Prijeboj la D429, sur laquelle se trouvent les entrées.
Les billets du parc achetés en ligne sont liés à une date, une heure d’entrée et une entrée, et le parc recommande vivement de les acheter à l’avance. Les deux entrées disposent d’un parking payant, et c’est le billet horodaté qui détermine vers quelle entrée vous roulez lors du détour par Plitvice.
Vers le nord : de Split à Zagreb
La même route en sens inverse fait 410 km, soit 4 h 35 sans embouteillages. Au départ de la côte, 55 voitures de Split pouvaient être rendues à Zagreb pour les mêmes dates. Les aéroports de Zagreb et de Split comptent tous deux parmi les points de location de voiture en Croatie : le voyage peut donc commencer dans l’une des deux villes et se terminer dans l’autre.
Questions fréquentes
Tout le trajet de Zagreb à Split se fait-il sur autoroute ?
Presque. L’A1 est une autoroute continue de l’échangeur de Lučko, près de Zagreb, à l’échangeur de Split ; les rues de la ville mènent à Lučko, et la D1 mène de l’échangeur au centre de Split.
Comment payer les péages ?
À la gare de péage de sortie, en espèces (euros), par carte ou avec un badge ENC. Tant que le péage en flux libre n’est pas en service, vous prenez un ticket à l’entrée et le remettez en quittant l’autoroute, sauf si vous payez avec un badge ENC, qui ne nécessite aucun ticket.
Peut-on éviter les péages ?
Seulement en quittant l’autoroute pour les routes nationales. Le temps de trajet Zagreb-Split indiqué sur cette page se calcule d’un centre-ville à l’autre, en grande partie par l’A1.
Le vent peut-il perturber le trajet ?
Parfois. Par temps de bora, l’A1 entre les échangeurs de Sveti Rok et de Posedarje a déjà été fermée ou réservée aux voitures. Le HAK et Hrvatske ceste publient les fermetures.